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【图】用大数据治理拥堵?这家公司说“产学研”若不融合都是空谈

时间:2017-12-07 19:59来源:科技剪报

原标题:用大数据治理拥堵?这家公司说“产学研”若不融合都是空谈

搜狐科技消息,12月7日,高德地图宣布与中国公路学会成立“未来交通与城市计算联合实验室”,把交通大数据开放给更多研究机构。

高德集团副总裁董振宁表示,高德未来将与国内交通出行、人工智能方面的顶尖科学家团队一起,就数据时代的智能驾驶调度、城市“CT”、智慧公交、城市交通大脑、交通需求管理等前沿课题展开联合攻关,以及推出人才培养计划,与百所高校合作,培养千名面向未来交通出行的人才。

“产学研若不融合,从一个单方面想解决城市拥堵问题就是空谈。”董振宁表示,“产学研的连接不够顺畅。产学研,是科研、教育、生产不同社会分工在功能与资源优势上的协同与集成化,是技术创新上、中、下游的对接与耦合。科技创新与产业变革、人才培养的深度融合已成为国际潮流和大趋势”。

董振宁表示,如何构建一个体系,满足教育人才的升级,也是我们当前要思考的一个问题。在技术上来讲,以交通的数据采集为例,即使我们现在产业,包括我们的科研,在很多进行交通数据的分析和研究的时候,我们还采用了很多传统手段。

比如,在做红绿灯优化的时候,有关部门采用的是大量用人工通过观看视频与车速的方式,判断路况的流量,“高北京明年后年整个交管要做一个交通普查,他们想用人肉方式,通过交通问卷方式进行OD调查分析。我们交管部门获取交通流量和信息的时候,还是用传感线圈,来对固定的路段进行精确采集,没有办法做到全局的精确采集”,董振宁表示。

董振宁说,如果采用互联网纵包的模式,在北京任何一条道路上,有20%车辆使用高德的解决方案,通过这种交通大数据,很容易推导整个路况全量出行数据。

“对于我们交通OD量,其实我们用的是高德大数据,海量的位置数据进行聚类和挖掘,形成OD对,而且我们这种OD对每个月全国覆盖设备数超过10亿,完全覆盖北京市80%人口出行调查数据需求。整个信息采集上,构建了基于物联网的基础设施,向所有数据实时联网”,董振宁表示。

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